Det KAN godt lade sig gøre med langsomme tog på en hurtigtog-strækning. I Tyskland bliver der kørt med Bn-materiel (rotlinge) på ICE-strækningen mellem Nürnberg og München, og dette har ikke givet nogen problemer.
Problemet opstår når man ikke laver luft i køreplanen til det, og der kan jeg godt frygte, at man herhjemme er så forhippet på, at få så mange afgange ind som overhovedet muligt, at man blot laver en ny flaskehals.

Hvis man kørte efter samme mønster som i dag, suppleret med 2-3 "Super-Lyntog" (gud hvor jeg hader det navn) på den nye strækning, så ville behovet næsten være dækket.
I princippet ville behovet være dækket, hvis bare man havde materiel nok.
Derfor kan det godt irritere mig lidt, at første prioritet ikke hed: elektrificering + nye/længere togsæt.