"det kræver blot at man har en ME i reserve..."

Hvilket er ret interessant, da ME ikke kan overholde køreplanerne for togsystemet Østerport - Ringsted og nok heller ikke er så velegnet til CNL-toget.

Og en investering på omkring 8 mio i at renovere et ellok lyder umiddelbart af "for lidt" til at det for alvor "rykker" men samtidig "for meget" til at det er en sund investering, hvis maskinerne kun skal holde ti år. Men det er vel derfor, det er "nye penge" DSB får, og at DSB derfor ikke selv skal betale.

Man bemærker også, at de ER der kører Østerport -Ringsted normalt er ER fra Kystbanen, der tilbagelejes af DSB - og altså de samme togsæt, som man vil frigive ved at indsætte flere ET på Kystbanen. Hvis både EA renovering og flere ET bliver til noget, vil DSB således få flere siddepladser tilført.

Dog næppe på de ikke elektrificerede regionaltogsstræknigner på Sjælland, hvor DD-stammer erstattes med MF.

T