Jeg kan godt forstå din tankegang, men man skal så også medtage, at for mellem 8 og 12 mio kroner pr lokomotiv, får man renoveret et lokomotiv her og nu og som forhåbentligt kan gøre tjeneste i 10 år mere, er en god investering.

Et nyt Siemens Vectron lokomotiv ligger omkring 5 mio. euro. og fra kuglepinden´ blå klatter på kontrakten og til produktion, levering, godkendelser og certificering og uddannelse ville der med garanti gå 2 år og en masse ekstra udgifter til drift, service, vedligehold, som sikkert ville overskygge en forsat dito med EA.
50 mio. er da en "klat" penge, men set i lyset af DSB First underskud og forløb, på op mod en milliard kroner, er dette blot et dryp i en kop lunken kaf´.