Baggrunden her er nok ikke så meget om det kan betale sig, men at man har dem og kan få dem ind i driften relativt hurtigt med en mindre investering. At bestille nye er en årelang proces, og DSB's materielsituation er temmelig akut, og også uoverskuelig pga usikkerheden om hvor mange IC4 man kan få ud at køre hvornår.

Når der er elektrificeret til Esbjerg giver det mulighed for at køre med eltog i flere løb, så dieseltogne kan frigives til andre steder. Men det gælder selvfølgelig kun hvis man har nogen, og af kortsigtede løsninger er der kun EA'erne. Desuden er der ganske givet et politisk krav om at når man nu hænger ledninger op, så skal der altså også køre eltog på strækningen.

Timingen af ombygningen (altså bevilling i 2014 i stedet for i år) har sikkert også med elektrificeringen til Esbjerg at gøre. Man har først rigtig brug for dem når man skal bruge IR4 til at køre her og derfor skal finde noget nyt materiel til regionaltogene til Ringsted.

Der er dog en enkelt ting, der undrer mig. Hvor skal DD-vognene, som EA skal trække, komme fra? I det oprindelige forlig var det aftalt, at der skulle skaffes/købes et antal ekstra vogne (ni så vidt jeg husker) men det er siden blevet aflyst igen. Og det er jo ikke lige frem fordi man har DD-vogne i overskud fra de andre regionaltogslinjer...