For et par år siden kom BDK frem til, at sporet skulle renoveres for omkring 5,5 mill., før tilladelse til kørsel kunne gives.
Hvad man glemmer at gøre opmærksom på, er, at denne renovering vil give mulighed for kørsel med 22 tons akseltryk, altså Me og dobbeltdækkere, som tidligere har kørt på strækningen.
De tog, der i givet fald skulle køre i fremtiden, er primært Triangler (akseltryk max 9,5 tons) og små sidebanelokomotiver med et akseltryk, der i hvert fald ikke er højere, så derfor er de 5,5 mill. skudt langt over målet.
Hvis man sammenligner med tallene fra Vojens-Haderslev var forholdet til kravene stort set ens, men dér blev banen renoveret til veterantogskørsel for en brøkdel af det krævede og det burde også kunne lade sig gøre med Gedserbanen.

mvh
NielsH