Det virker mig som et ret dårligt svar fra transportministeren for hva forstås i denne her sammenhæng ved "strækningens tilstand"? Dengang man lukkede strækningen var der godtnok nedsat hastighed til 75 km/t, men det var jo ikke pga strækningens tilstand det skete. For kørsel med veterantog ville det jo være muligt at nedsætte strækningshastigheden yderligere til måske 60 km/t, så dårligt er sporet til Gedser da heller ikke, det er da bestemt set værre andre steder..

Se nu har transportministeren jo ikke selv forstand på spor og sporteknik, så mon ikke han giver det svar, som han selv har fået fra Banedanmark ?

Hos Banedanmark opererer man jo ikke med strækningshastigheder på under 75 km/t, så hvis ingen har spurgt om muligheden for at køre med eksempelvis 30 km/t - hvilket er en meget lav hastighed, med hvilken man sagtens og uden risiko kan køre med 12-14 tons akseltryk på selv det mest nedslidte "båndjern" med kun hver 3. eller 4. svelle i nogenlunde hel stand - ja så får man jo heller ikke noget svar på netop dette specifikke spørgsmål ...

Altså: Hvis man vil have lov at køre på strækningen, må man sørge for at specificere konditionerne meget tydeligt og evt. samtidig bidrage til den nødvendige risikoanalyse, især når de driftsmæssige omstændigheder afviger så meget fra den virkelighed, som de respektive eksperter i Banestyrelsen og ministeriet til daglig færdes i.

vh
LHJ