Det kunne jo også være noget så enkelt som regn og blade på sporet.
Dermed ændres friktionskoefficienten mellem hjul og skinne (læs: den bliver mindre) og det kommer der som regel 2 ting ud af:
- det er pokkers svært at sætte igang pga. hjulslip.
- bremsevejen bliver længere.

Dermed bliver det store spørgsmål også hvor godt softwaren i et givet system tager højde for en sådan ændring.

Der foretages en ‘sæbe-test’ i godkendelsesprocessen for ETCS på det rullende materiel.

Jeg er ikke klar over hvad testen konkret indeholder (endnu), men det kunne godt være togets opførsel/bremselængde under dårlige friktionsforhold.

Mvh. Jens