Nu har jeg kigget lidt på Tyskland og Holland.

I Holland må der køres op til 300 km/t på HSL-Zuid, hvilket gør at togene kan komme til at møde hinanden med op til 500 km/t med ICNG og Thalys/Eurostar. De nuværende ICM vogne er ikke tryktætte og kører 160 km/t i sandwich med TRAXX lokomotiver. Det betyder at togene i dag møder hinanden med op til 460 km/t.

I Tyskland ser det ud til at grænsen går ved 450 km/t - dog må toget der ikke er tryktæt maksimalt køre 200 km/t.

Dvs. umiddelbart vil det med Coradia Stream stadig være muligt at køre tryktætte tog på op til 250 km/t. Spørgsmålet er så om reglerne i udlandet er udarbejdet på baggrund af komfort, sikkerhed eller en kombination.