Problemet er vel at DSB er trængt på materiel og det vil vare en del år, før passagererne kan se lyset "for enden af toget".

Der er mange måder at løse trængslen på og det virker som om det er DSB's strategi at jage passagerne væk. Det er busselskaberne og bilforhandlerne nok glade for. Personligt tager jeg hellere bilen fra Sjælland til Esbjerg da jeg simpelthen ikke synes ER-togsæt er et godt nok produkt at byde passagerne til en flere timer lang rejse på en IC-strækning. Det må være et bevidst og kalkuleret valg nogen har truffet, men jeg synes det er begrædeligt hvis litra ER i højere grad skal flyttes fra den sjællandske regionaltogstrafik til landsdelstrafikken.

Er ER virkelig så slemt? Mellem Fredericia/Odense og Kbh. foretrækker jeg ER frem for MF, fordi ER har flere siddepladser end i en MF, og da MF ofte kommer langvejs fra (Aarhus/Aalborg), er det ofte fuldt booket. Det er ER kun sjældent. Desuden er ER mere 'quiet in operation', da det jo er et eltogsæt uden 4 brummende og vibrerende dieselmotorer under gulvet som i to af MF's tre vogne. Jeg har i hvert fald fået mange gode lure i et ER mellem landsdelene - men enig: man sover bedst, når man har et vindue at sove op ad. Eller måske fordi Kaj eller en af hans dygtige kolleger har fået mig hurtigt og bekvemt frem