Jeg glemte at skrive at når det nordfra ankommende tog (Ab-toget) besætter en bestemt sporisolation i indkørselstogvejen (den afkortede), starter en tidsudmåling, og når denne udløber, falder PU-signalet tilbage fra Stop til normalstilling Forbikørsel Forbudt. Derefter er det muligt at sætte det på Signalet Annulleret, hvorefter Ab-toget kan rangere forbi det og koble med Str-toget, som Børge beskriver.

Blot for fuldstændighedens skyld:
Tilsvarende når den fra Str ankommende togdel besætter en bestemt sporisolation, starter en tidsudmåling, vis udløb får PU-signalet ved togvejens endepunkt til at skifte fra Stop til Forbikørsel forbudt.
For først ankommende togdel skal der både være sket togvejsopløsning og tiden være udløbet, før der kan stilles indkørsel for den anden togdel.