Hvis man ville have haft tyske konstruktioner, kunne man sikkert få tegningsmaterialet stillet til rådighed. Det er egentlig mere interessant at undersøge hvad bevæggrundene til at genbygge E-lok var, udover at man havde 11 stk i forvejen og at man skulle have flere store lok i en fart.

DSB var jo i bekneb ned så mange andre ting og man anskaffede godsvogne, samt trykluftbremse i stedet. Det er nok mere sandsynligt at DSB's ledelse i mange henseender blot så krigstiden som en udskydelse af den kommende motorisering, herunder blev de påtænkte MY-lok jo først bestilt efter krigen. I den sammenhæng betød det mindre hvilke damplok man byggede til midlertidigt brug, blot de kunne brnyttes på eksisterende infrastruktur.