Spørgsmålet er så om det er urimelige krav? De selvsamme udenlandske ejede lokomotiver fremføres da af danske lokomotivfører, og hvis de kan, kan jeg ikke se problemet i at en lokomotivfører ved DSB skulle kunne fremføre sådan et lokomotiv, og jeg tvivler på at en DSB lokomotivfører har en ret meget anderledes arbejdsdag "bag ved roret" end en lokomotivfører Schenker eller Hector..

Man har nok fanget Ulrik på en dårlig dag hvor kan kun så begrænsninger frem for løsninger på de problemer DSB er i, for med den driftstabilitet EA lokomotiverne har i dag, ville det nok ikke have været nogen dum ide at lade dem afløse af en 185 eller 146..

Det løser sig selv når hr. Salomonsen får valget mellem en dansk besætning eller en tysk eller svensk hvis lokomotiverne ikke er fine nok for hans folk.