Apropos "hvis du læser, hvad jeg skriver" - synes du, det indbyder til at højne debattonen herinde? Nej, vel. Selvfølgelig har jeg læst, hvad du skriver. Det er jo netop derfor, jeg ulejliger mig med at svare dig. Det er bare ikke alt, du skriver, der er fuldstændig afbalanceret eller giver mening for den sags skyld. Du synes, jeg prøver at dysse sporarbejdernes konsekvenser ned. Jeg synes, du prøver at finde huller i osten. Men sådan er vi jo så forskellige. Fred være med det. Du og Jens Hansen har valgt en tilgang, hvor DSB og BDK er åh så håbløse. Skal os fra banen så tænke det samme om jer? Nej, vel.

Du har ret - debatniveauet herinde er meget lavt - og bestemt ikke kun fra min side (det er ikke møntet på dig eller steenth). Og måske leder jeg efter hullerne i osten, fordi jeg grundlæggende har den holdning, at man er nødt til at finde hullerne, for at kunne fylde dem ud. Med andre ord, man er nødt til at påpege fejlene, for at de kan blive rettet. Andre har så en "sådan er det bare"-tilgang til jernbanevæsenet, og så bliver det i hvert fald ikke bedre. Jeg bliver aldrig den sidstnævnte type.

Og ja, du har også ret i, at det stadigvæk er en fremherskende holdning inden for jernbanevæsenet, at "sådan er det bare". Men heldigvis er der også mange jernbanefolk, der godt ved, hvor den er gal. Men det er bare ikke altid muligt at vende en supertanker. Nogle gange kan man få den lidt mere på ret kurs men vende den er utroligt svært. Heldigvis er vi på rette vej (bane) herhjemme med jernbanen, også selv om det hele kommer drypvis og i små etaper hen over de næste 5-10 år.

Det ER træls, når sporarbejder forlænges, og ibrugtagningen udskydes, men vi er i gang med et historisk løft af jernbanen i DK, og det vil koste (forhåbentlig ikke blod men) sved og tårer, men især Sydbanen får et gevaldigt løft. Desværre har udskydelsen af den nye Storstrømsbro fra 2024 til 2026 sæt en kæp i hjulet, men allerede i år (forhåbentlig fra 15. oktober - vi krydser fingre) kører der eltog til og fra Næstved. Og Næstved-Vordingborg får også snart eltog og kortere rejsetider og en alternativ rute via Køge. Håbet er lysegrønt