Har jernbane i DK en fremtid?? (Trafikpolitik)
Men gods i transit - her især de mere end 5 mio lastbiler som årligt ankommer til Danmark- kunne med fordel sendes via jernbane mellem Nordjylland og Padborg respektive Øresund og Nykøbing Falster
Hvad skulle alt det gods dog i Nykøbing Falster?
Der vil i adskillige år fremover selv med en Fehmern-forbindelsen formentlig stadig være færgeforbindelse over Gedser.
Så en start / slutplads for at skifte fra vej til bane og omvendt ville derfor give god mening omkring Nykøbing Falster.