Der har - som anført tidligere - ikke været tale om en sikkerhedsmæssig brist/hændelse, men om en uhensigtsmæssig situation.

Enig, men hvis det var en simulering af fremtidig drift er det ret uhensigtsmæssigt at sende to tog ind mod hinanden på samme enkeltsporede strækning. Systemet burde have holdt det ene tog tilbage i enten Sindal eller Kvissel for krydsning med det andet tog.

DSBs prøvetogsleder har vist ikke været vidende om at det nye signalsystem ikke opererer med togfølgestationer og fri bane, men alene om at der er placeret mærker/marker bords, som der kan stilles rute til. De kan være opstillet, hvor der i dag er opstillet I-, U-, PU- AM- osv signaler, men også før en overkørsel.

Der er beskrevet mange forskellige holdninger i artiklen til hvad der er sket og det lader til at DSB og Banedanmark ikke er helt enige om hændelsesforløbet. Men som jeg læser det var det uopmærksom fordi fokus var på et tredje tog, at de to tog blev sendt ind på samme enkeltsporede strækning.