Så vidt jeg husker fra løs bladring i listerne over damplokomotiver her sitet, så er det forekommet at udrangerede maskiner er blevet solgt til div. entreprenører.år de så er kommet i drift har det vel været fabrikstilsynet, der har skulle godkende dem? og Politireglementet har vel ikke været i spil, fordi entreprenørernes lokomotiver ikke har kørt på offentlig bane?