DSB, foreslår at dele sig selv op i to dele: En del der skal tage sig at "stationer, køreplan, billetter, planlægning og (investering i) materiel" og en del, der skal være en ren operatørdel.

Måske at man endda skulle gå så vidt, at de egentlige køreplaner med minuttal - altså køreplanskanaler - alene udarbejdes af Banedanmark, hvorefter DSB og andre operatører kan søge om de køreplanskanaler, de ønsker.

De egentlige stationer - bygningsmassen og arealer - kan overgå til et særligt selskab (som i Sverige), mens DSB lejer sig ind de pågældende steder. Al infrastruktur kan overgå til Banedanmark.