Hej Thomas
I den artikel jeg sendte dig et link til, er der netop taget høje for antal passager i både tog og fly på de ruter man sammenligner. Det ser ud til at være et faktum at man sparer op til 90% CO2 ved at tage flyet. I alle tilfælde er der tale om en markant forskel.
Prøv at læse artiklen hvis du får tid.
De bedste hilsner

Jeg har faktisk læst den, men netop fordi den tager højde for antal passagerer bliver den jo også tilsvarende ubrugelig til sammenligning på andre strækninger.
Og så er problemet jo konkret også, at mange af de fly letter fra Heathrow - verdens vigtigste lufthavn - og de kan ikke erstattes af tog, da mange passagerer er i transit. co2-mæssigt er det faktisk gratis at fylde de nødvendige fly.

En masse andre forhold spiller også ind og gør simple sammenligninger umulige. Fra Sønderborg starter toget mod København jo med at køre 50 km den forkerte vej. Faktisk kan man sidde flere timer i toget uden at komme nærmere københavn. Til gengæld stopper toget mange steder og tjener mange flere formål end bare Sønderborg-København. Samlet set er en sammeligning umulig.

Nogle gange kan alternative meget forurenende transportformer alligevel være til fordel for toget, selvom det kan ligne en konkurrent. Fx ser det ud til, at planen om vandfly mellem København og Aarhus snart bliver virkeliggjort. forureningen pr passager er voldsom, men det kan stjæle den lille men attraktive gruppe af rejsende, hvor tid er langt vigtigere end pris fra lufttrafikken og måske endda på sigt direkte lukke Tirstrup. Hermed ville vandflyet potentielt skaffe kunder til toget.