Skal DSB have skylden for det hele
Opsplitningen i 1997 har måske givet en billigere jernbane samlet set. Det skal også ses i lyset at udviklingen i eu på langt sigt.
DSBs udenlandseventyr startede med Keld Sengelev som direktør. Mon ikke der har været politisk opbakning til det? Hvis det var gået godt havde Der lydt andre toner. Og IC4 har AB også et ansvar for.
DSB har da i det mindste prøvet på at udvikle sig. Ikke bare leve som du skriver.

De bedste hilsner
Hans