og hvorfor gøre man så ikke sådan i store toglande som Tyskland, Frankrig, Italien, England.

eller bare "små toglande" som Slesvig-Holsten, der indkøber ca 25 mio togkilometre om året (DSB kører omkring 40 mio togkilometre på fjernbanen). Her bruger operatørerne både TRAXX diesel lokomotiver, Bombardier enkeltdækkervogne, Bombardier dobbeltdækkervogne, Bombardier Togsæt, Alstom Lint togsæt, Stadler KISS og Stadler Flirt AKKU...

...men fra 2024 har Stadler, Alstom, Siemens og Bombardier lovet, at hver leverandørs togsæt kan multipelkøre med de andres.

Jeg har set DSBs beregninger om "kompleksiteten" ift. at anskaffe flere togtyper, men jeg har ikke kendskab til de forudsætninger der ligger bag.

/Lasse