Hei, Asger! Jeg regnet med at du hadde det et sted fra. Jernbanen i Estland ble grunnlagt da Estland var en del av det russiske keiserriket. Det var da naturlig nok den russiske sporvidde 1524 mm som ble benyttet, med unntak av en del lokale linjer, hovedsakelig i privat eie. Der ble det ofte benyttet tertiærspor, altså 750 mm. Etter 2. verdenskrig ble de viktigste av disse omsporet til 1524 (etter hvert 1520) mm), andre nedlagt. Dette var i pakt med sovjetisk politikk for standardisering av jernbanevesenet, som tilsa at alle jernbaner skulle være 1524/1520 mm, og de som av tekniske eller økonomiske grunner ikke lot seg omspore, skulle nedlegges. Den samme standardiseringspolitikken gjaldt f.ø. også sporveien, og det var kun oppløsningen av Sovjetunionen som reddet sporveien i Tallinn (1067 mm) fra å bli nedlagt.

Jeg må imidlertid korrigere meg selv på ett punkt: Den tyske okkupasjonsmakten under 2. verdenskrig gjennomførte faktisk omsporing til normalspor av de viktigste jernbanestrekningene i de baltiske landene, antakelig i 1942. Umiddelbart etter den sovjetiske gjenrobringen ble de imidlertid igjen omsporet til 1524 mm (Endringen fra 1524 til 1520 mm ble vedtatt i 1970).