Nu ved jeg godt, at der er forskel på årstallene 1916 og 1941. Men hvis man kigger i "Reglement for lokale signaler", 1916, kan man se, at der var fire togvejssignaler for udkørsel til Valby (sporene V, VI, VII og VIII. Lidt længere ude "Umiddelbart Øst for Dybbølsbroen" var der "Et 1-armet Signal for Udkørsel til Valby. Signalet deler for paagældende Kørselsretning Blokstrækningen Post III (Kommandoposten)-Vester Fælledvej i 2 Intervaller".

Det læser jeg som, at vi ikke er på fri bane, men at vi er på Københavns Hovedbanegård og at de to signalflag vises på en station og ikke ude på fri bane.

..... og så kunne man jo gætte på, at de to grønne flag er et signal til lokomotivføreren/togføreren om, at U-signalet umiddelbart øst for Dybbølsbroen står på grøn?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og så er vi tilbage ved min oprindelige udlægning af situationen - idet togvejssignalerne i "Reglement for lokale signaler", 1916, nu er blevet til SU signaler