Har her på det seneste undret mig over designet af venstresporssignalerne.

Når jeg står og kigger på dem, så virker de noget mindre synlige end signalerne for højre spor. Måske også derfor at VM-signalerne har en ekstra dværg med.

Hvorfor valgte man at lave signalerne på basis af PU-signalerne, og endda i jordhøjde, frem for på basis af et alm. hovedsignal?

Jeg tænker, at et signal med en rød/grøn (som mange U-signaler) vil være mere synligt, evt. suppleret med en blå lampe (svarende til rangering forbudt i rangersignalerne), når venstresporskørsel ikke var indstillet.