"Mit bud at de fleste godstog forsat vil tage turen via Fyn og Sønderjylland indtil banen er helt færdig. For det 150 flere km. imod det som det koster at have det ekstra beredskab."

Det tror jeg, at du har ganske ret i, også fordi tidsmarginalerne i godstrafikken set med kundens briller trods alt ikke er så stramme som i persontrafikken. Den tid, det tager at køre en "genvej" på 150 km bliver hurtigt decimeret af den tid, der kræves til to lokomotivskift undervejs under hensyntagen til anden trafik på strækningen.

Med venlig hilsen

Mrten