Mon ikke det kommer til at betyde lokomotivskifte i Puttgarden for godstogenes vedkommende?

Mon de enkelte jernbanevirksomheder vil synes at det vil være en god ide - eller god forretning - at de hver især skal have diesellokomotiver holdende klar på Fehmarn hhv i Lübeck for at kunne trække godstog over den/de ikke elektrificerede strækning(er)? Der skal jo så også etableres (eller retableres) opstillingspor for disse og det kræver formentlig ekstra personale til denne "forspandskørsel" og rangering.

Mit bud at de fleste godstog forsat vil tage turen via Fyn og Sønderjylland indtil banen er helt færdig. For det 150 flere km. imod det som det koster at have det ekstra beredskab.

Mvh
Steen