Udviklingen går hurtigere på det engelske marked, da potentialet ved at lagre energi er større grundet deres (forældede) kørestrømsanlæg og muligheden for de tekniske løsninger i de tog, der kan anvendes.

Hej

Så bliver man jo lidt bekymret, for har DSB ikke bare planket BR's design af kørestrømsanlæg?

Vel an på system. Systemerne imod syd for London bruger jo 3 skinne - det er jo ikke normalt for fjerntog. Nogle enkelte strækninger imod vest i det område skal ændres til køreledning, da man vil flytte endestation til anden station. Derudover er det stadig tynd med elektrificeringen der ovre, selvom de også er igang med nye strækninger.