Det var mig som var togfører på Orientekspressen i gennem DK og videre til Sverige.
Ligeledes kører jeg det retur fra Sverige og tilbage til Padborg.

Jeg kan sagtens forstå jer omkring offentliggørelse af TA'en på dette tog.

Da vi var i Venedig i Marts, hvor vi bla. skulle have de sidste detaljer på plads inden OE's besøg i DK og jeg bla. skulle have min uddannelse på alle 18 af VSOE's vogne.

På det møde spurgte vi omkring offentliggørelse af TA'en på dette tog
af hensyn til at der var rigtig mange som ville følge toget op gennem DK.

Dette ønskede VSOE ikke og dette respekteredes naturligvis fra vores (DSB's)side af.

Hvad de andre lande gør kan vi jo ikke være herre over.

Men da VSOE er en kunde hos DSB som bestiller en transport respektere vi naturligvis
deres ønsker og foresprøgelser på hvad det end nu måtte være.

I finder jo heller ikke offentliggørelse af TA'er når salonvognen er ude og køre
da dette ikke ønskes af kongehuset..

Der er jo diverse fora hvor man kan finde disse oplysninger om særtog i DK.

Det hele starter jo hos BDK som jo laver TA'er og sender dem til diverse kmp'er, FC'er osv. At der så er nogle kollegaer som sender disse TA'er videre må stå for deres egen regning og ansvar.

At vi så forsøgte at indhente den tabte tid ved at bla. ikke holde nogle tekniske
steder for diverse overhalinger, ja så var det også galt!

At nogen så offentliggøre TA'en på dette tog er for mig så vidt også ok, MEN
det skal bare ikke komme fra hverken DSB eller BDK medarbejdere.

Som statlige virksomheder og som ansatte i disse, må man bare respektere dette.

Som Steff skriver er det tjenestelige dokumenter..

Som medarbejdere har man altså en vis "tavshedspligt" og tro mig!

Det har kriblet i mine fingere for at sætte mig til tastaturet for at fortælle
om min tur til Venedig, toget og alle de andre detaljer som omhandler dette tog.

Men desværre... Det måtte jeg altså bare ikke... og det respektere jeg naturligvis