En model ligesom Köln/Bonn hvor det samme tog fungere både som S-tog, sporvogn og U-bahn an på hvor langt der er fra centrum vil være at foretrække.

Lyder jo umiddelbart smart. Men ser vi på København, så vil en sådan løsning vel gå på kompromis nogle steder. Bliver vel svært at få et tog rundt i Københavns gader, hvis det har samme bredde som S-togene. Og smallere tog end S-togene vil jo gå ud over passagerkapaciteten på S-banerne, hvilket jo ikke er ønskeligt.

Personligt havde jeg gerne set, at metroen var blevet anlagt som S-bane, men antager, at dette pga. større tunneldiameter havde været ret dyrt.