Hvis Trafikministeren skulle få mulighed for at overhøre samtaler mellem personalet (lokomotivførere og togførere) omkring dette emne, så har jeg endnu ikke hørt en eneste der er imod anskaffelse af de Israelske IC 3 tog, tværtimod, for her ville man i løbet af kort tid have brugbare togsæt, som fungerer, og frit kan sammenkobles med den eksisterende MF og ER flåde, og det er denne løsning der her og nu er meget hårdt brug for. Så kunne man undgå hovsa løsningen med opgraderingen af de ikke særlig stabile EA-lokomotiver til kørsel med DD-materiellet.

Mvh.
poul.

Det er jo blot den simple årsag at ingen har lyst til at skrotte IC4-projektet, da konsekvenserne i efterspillet er fuldstændig ukontrollable. En lukning af projektet ville jo betyde at projektomkostningerne kunne opgøres - også de skjulte i følgeanlæg. Og gad vide hvordan dep. i TRM vil have det med det.

Nej det handler ikke om personale eller passagerer, men om politik af formentlig værste skuffe. Og tiden, inkl el til Esbjerg skal så læge alle sår (i den nuværende koncensus).