Årsagerne til mange af MK-motorernes nedbrud er talrige og der blev i sin tid afholdt en masse møder med alle mulige forslag til afhjælpning af problemerne.

MP- og MO-motorerne, samt de turboladede udgaver af disse, samt alle de meget kraftigere motorer til brug som hjælpemotorer i talrige færger samt Søværnets fartøjer, var alle forsynet med stempler af aluminium og det voldte da ikke problemer. Motorerne til MK/FK, 8.185 CB og 8.185 CD (jeg kender ikke de små forskellem mellem dem)var vel noget af det ringeste, som Frichs nogensinde har frembragt. Tillige var de 17 motorer til MT i halvtredserne jo heller ingen succes og i sidstnævnte tilfælde har det vel også været meget nedværdigende for Frichs at skulle indbygge nye MTU-motorer i disse køretøjer.

Venlig hilsen

Jens Møller