Jeg har tit spekuleret på hvorfor der egentlig var en dør/overgangsplade i hver ende på litra MO, og for den sags skyld også på dobbelvognen(e)litra MK-FK i førerrumsenden! Det var jo ikke muligt for passagererne at benytte denne overgang, så hvad gavn skulle den gøre? Sågalt var der jo også en slags "beskyttelse" i siderne på denne overgang, der kunne slås ind. På MO-vognene blev denne "beskyttelse" efterhånden afmonteret hvad angår litra MO.
Da jeg bor på i Frederikssund på Sjælland, har jeg aldrig set litra MK-FK, da disse jo kun kørte "på den anden side af dammen" Disse vogne kunne jo også tænke at have fået fjernet denne beskyttelse!