Diskussionen om spor 26 er bestemt interessant (selvom det kun er en lille del af udfordringen med at få jernbanen til at være en velfungerende del af Øresundsregionens infrastruktur), men vi skal ikke glemme, at når København H er blevet moderniseret, vil alle tog fra Kastrup skulle slutte på København H. Vi kan nok også glemme at se nattog fra Sverige til Tyskland her, så der må folk fra Københavns hoteller tage deres kufferter med S-toget til Ny Ellebjerg.
Der skal m a o vendes et betydeligt antal Øresundstog og SJ-tog på København H. Her giver Østerport/Helgoland bedre muligheder for at vende tog, men det lader sig ikke gøre til den tid. Ombygningen af Københavns Hovedbanegård er i min optik et stykke skrivebordsarbejde!

Er for øvrigt enig i, at spor 26 kun skal benyttes af folk uden bagage og gerne af pendlere, der kommer til Tietgensbro med bus.