Artiklen sætter en stor fed streg under, at det vil være helt tåbeligt at træffe en beslutning om S-tog til Helsingør før der er taget beslutning om de fremtidige forbindelser over Sundet.

Jeg kan ikke se, hvad en HH-forbindelse skulle gøre godt for på kysten. Der er ikke plads til flere tog på Kystbanen, så at få fjerntog, godstog og/eller flere pendlertog den vej er vist ikke en mulighed.

Tog fra Kbh via en HH-forbindelse bliver en forlængelse af eksisterende løb. Altså er det en mulighed.

Hvad skal en HH-forbindelse så gøre godt for? Sammen med en ring5-bane kan man omlede de fleste godstog rundt om København, for derved at frigøre kapacitet på det overbelastede afsnit Hvidovre-Roskilde. Specielt, hvis man vil bruge 3.- og 4.-spor til Roskilde til S-tog.

En fjerntogs HH-forbindelse vil forbinde Nord-Skåne og Halland med Københavns centrum. Uden en forbindelse til østsiden af Sundet er København økonomisk færdig.