Og så tror jeg DSB skal passe på med, hvad de ønsker sig, hvis man ellers skal tage artiklen til troende. Når først S-togene er lagt om til førerløs drift, så bliver det en oplagt ide at lægge S-tog og metro ind under samme selskab, og der skal Telegade nok ikke vide sig alt for sikker på at det bliver i DSB's regi...

Jeg tror (med rette) DSB ser det modsat. Hvis politikerne får tid til at tænke sig om så bliver automatiseringen af s-tog tænkt sammen med ejerskabet, organisation, infrastrukturen og materiellet i samlet form og det bliver nok ikke fuldt ud under DSB. For at undgå det så ræser DSB afsted inden nogen når at tænke sig om, også selvom DSB har meget lidt erfaring med den slags automatisering. HVis DSB kan nå at starte på projektet på egen hånd så bliver det svært at tage det fra dem igen, selv hvis det ender i en katastrofe