Trafikken ville så køre ad samme tracé igennem byen som letbanen gør nu, og ville gøre trafikken et regulært helvede.

Ikke mindst, fordi ideen var - frit fra hukommelsen - at banen skulle køre OVER grenåbanen. Det ville have været en ren mur, men dkat har jo naturligvis ret i, at byen så bare have udvikklet sig på en anden måde. Planen blev i øvrigt - igen frit fra hukommelsen - bremset af DSB, fordi den var for god, og altså en trussel mod dem. Det blev der vist ikke engang lagt skjul på.

I nutiden virker det nu ret ligegyldigt, at Aarhus H er en sæk, måske bortset fra af kapacitetsmæssige årsager. Det er den primære destination i adskillige timers køreafstand i alle retninger.