Kom en dag til at tænke på hvorfor man har valgt nerop den indføring til Langå station fra Viborg. Og tilsvarende fra Herning ind til Skjern, så der skal skiftet køreretning i Langå for at kører til Århus og tilsvarende i Skjern for at kører til Esbjerg. Men togene endte måske før i tiden i Langå henholdsvis i Skjern, eller skiftede man lokomotiv pågældende steder.

I gamle dage kørte de fleste tog fra/til Struer i Langå til/fra Randers, hvor de have endestation. Og da banen blev bygget var Randers en vigtigere og større by end Aarhus - det har ændret sig... Så spornettet afspejle hvad behovet var i starten. Og Randers have også remise-anlæg til den større trafik, hvor også der var trafik fra banen fra Silkeborg...

Bemærk at Randers lige som Aarhus var sækstation.