https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/togtilbudet-pa-ostlandet-regjeringen-avlyser-konk...

Den var forventet, men der er stadig nogle pudsigheder i beslutningen, som ikke helt fremstår helt klart.

Den nye organisering af Jernbanesektoren i Norge er benchmark for rigtig mange lande i EU (...) fordi den netop giver en statslig kontrol med en konkurrenceudsat togtrafik (eller er tiltænkt sådan).

Det er lidt uklart, hvorfor man får mere kontrol af at lave en kontrakt med Vy, end at lave en kontrakt med SJ.

Besparelserne ved konkurrenceudsættelsen i Norge anvendes til investeringer i Jernbanen - som jeg har forstået det, vil den Norske regering reducere investeringerne i infrastruktur (dog ikke nødvendigvis i lige linje med at give trafikken til Vy)

Inden diskussionerne bliver følelsesladede omkring udbud eller "privatisering" (som det jo næppe er, når de fleste bydere er andre statsejede selskaber - ordet er "konkurrenceudsættelse"): Jeg er hverken fortaler for det ene eller det andet, men principielt, virker det lidt underligt, at der ikke er penge til at udvikle infrastrukturen med venstre hånd, mens højre hånd ikke har lyst til at spørge andre, om man kan få det billigere.

/Lasse