Hvad er det dårlige ved enmandsbetjening?

Der er da et sikkerhedsaspekt.

Det er jo togføreren der er "kaptajn" på skuden når han ellers er der - og ham M/K der skal koordinere evakuering og andet ved uheld.

Når der ikke er en togfører må det jo være lokoføreren der har den rolle også.

Det interessante er så om du mener at sikkerheden hos Arriva, Nordjyske jernbaner, Lokaltog, Metroen osv. er dårligere end DSB når de kører alle deres tog som enmandsbetjent?