Anlægget blev udført som beskræftigelsesarbejde i 1950'erne og forsvandt ved udvidelsen af Helsingørmotorvejen.

Forsvandt? Mig bekendt bestod "anlægget" kun af en enkelt bro over motorvejen (den der fører Rævehøjvej over), som efter udvidelsen får udnyttet 3 ud af 4 fag (2 før). Derudover var der lavet en tredje bro over Mølleåen, som ganske vist blev nedrevet i slut90erne sammen med de to broer der bar den daværende motorvej, for at bliver erstattet at to bredere broer, som bærer motorvejen i dag.

Fandtes der andre forberedelser til Lundtoftebanen, som forsvandt dengang, end den ene ekstra bro?

Ja, hvis vi tager det fra en ende af:

• Klampenborgvej viadukten over motorvejen havde også viadukt til 2 sporet bane. Den del er nu fyldt op med jord og frakørslen til Klamåpenborgvej er nu ført op med rampe til Klampenborgvej der hvor viadukten til jenbanen var.
  
• Rævenøjvej viadukten har, som du nævner også plads til 2 spor.
  
• Jernbaneviadukt over Lundtoftevej - den er nu fjernet.
  
• Jernabaneviadukt over Mølleåen. Den nåede faktisk at blive brugt, for den tjente som omledning af de to sydgående spor mens motorvejsviadukten blev udvidet til 3 spor. Da den østlige del skulle bygges om til 3 spor var nordgående spor omlagt til den nye 3 sporede vestlige viadukt.
  Da motorvejsprojektet var færdigt blev jernbaneviadukten revet ned.
  
• Forskellige jordarbejder - i hvert fald fra viadukten over Lundtoftevej og op til Nærum station var det grundlæggende jordarbejde lavet. Syd for viadukten langs Lundtoftegårdsvej var der også rettet af så der var klar til den egentlig overbygning, men intet af den blev lavet. Det sluttede vel omkring Akademivej. En del af arealet tjente i mange år som bane for en lokal knallertklub.

P. Thomassen har skrevet en fin lille bog om Lundtoftebanen.