Man skal holde tungen lige i munden, for selv den mindste ændring i specifikationerne kan have stor betydning. Det ved DSB nok godt, men politikerne ved det nok ikke.

Jeg er sært bange for at du overvurderer DSB, men lad nu det ligge.

De har trods alt hentet en tysker ind som Direktør for Strategi og Togmateriel der har 12 års erfaring som ekspert i jernbanemateriel hos McKinsey bag sig.
Det virker dog også til at man har meget dialog med producenterne, både i forbindelse med lokomotivkøbet og i forbindelse med Fremtidens Tog, for det er jo nok dem der kender TSI kravene og hvad der er muligt bedst. Så er spørgsmålet bare om de lytter til producenterne.