uden iøvrigt at forsøge at blande mig i Stadlers (ganske fine) artikel, så vil jeg da antage, at det der skal ændres på en FLIRT eller en KISS er det samme, som der skal ændres på Bombardiers TWINDEXX Express, TWINDEXX Vario, TALENT3 og ZEFIRO for at de kan køre i Danmark: En magnet til udkobling af hovedafbryderen ved passage af neutralsektioner, en lidt bredere strømaftager og en dansk STM på ETCS anlægget. Om det falder indenfor begrebet standardtog, kan man jo altid diskutere, men i udgangspunktet kan alle tog, der kan køre i Schweiz, Østrig og Tyskland bringes til at køre i Danmark med ovennævnte modifikationer.

Så mon ikke der i virkeligheden skal læses noget mere mellem linierne her...

Lasse