Og da det er STATEN man køber lokomotiverne af og IKKE de Belgiske Statsbaner (SNCB) har staten - som jeg har læst det - ikke reservedele i den forstand. Altså ekstra kedler og fyrkasser liggende og som kommer til DK senere.

.
Det er altså nok noget sludder. SNCB har formentlig været organiseret på nøjagtig samme måde som DSB var på det tidspunkt. - som en del af staten. Når DSB købte eller solgte var det den danske stat som købte eller solgte. Belgien ligeså.