Da billedet angiveligt er fra 1913, kan driftsårene i Vamdrup ikke være 1897 - 1914, men må være 1897 - 1913. Har du Bays bog, så ret venligst årstallet.

For en ordens skyld skete uheldet onsdag den 20. august 1913 ved middagstid.

De stationære varmemaskiner der stod rundt om i landet var ikke mere stationære end at de blev trukket til kedeleftersyn på centralværkstederne.

Kan det udelukkes at de to maskiner ikke har været på vej til kedeleftersyn/revisionsforlængelse, og evt er returneret til Vamdrup (eller at det har været hensigten) for at blive udrangeret året efter? Så passer både Bays liste, og artiklens påstand om reparation.
Stod maskinerne på et spor med forbindelse til det øvrige jernbanenet i Vamdrup?
Der kunne jo give mening at man lod DSB stå for kedelvedligehold på de to maskiner eftersom DSB rådede over ekspertise, værktøj og reservedele til damplokomotivkedler.