Fin beskrivelse af Thomas for arbejdsgangen vedr. bremsesedler på Aarhus H.
Senere - omkring 1989-1990 - blev det almindeligt, at den der tog bremseprøven på persontogene på Aarhus H, fortalte lokoføreren over rangerradioen, hvad han medførte af vogne, med alle dets oplysninger. For os der var der dagligt, læste vi blot op fra "fortrykte" bremsesedler. Disse skulle selvfølgelig passe med oprangeringen, så var det bare at holde øje med, at ingen vogne var sat til ledning, eller at der "fejlagtigt" var brugt en Bg-vogn fra Aalborg som forstærkning e.l.