Hvorfor var det tredie signal anbragt højere end de to andre?

Fordi det gjaldt for det rette (eller mindst krumme) spor; de to lave signaler gjaldt for de to afvigende spor.

Det er et signaliseringsprincip som ikke har fandtes ret mange steder (hvis overhovedet andre). Signal- og sikringsanlæggende her var nogle af de første af sin art som blev bygget.

Dog findes der (eller fandtes, jeg ved ikke om det er ændret) tilsvarende anlæg på DMJK's modelbaneanlæg i 1:45 på Nørrebro station som blev påbegyndt kort tid efter klubbens stiftelse i 1938. Det oprindelige signal- og sikringslægget på modelbaneanlægget blev mig bekendt projekteret at den samme person som stod for anlæggene på ydre bybane.