Det har jeg tilfældigvis, men også på andre systemer end tog.
Jeg har tilmed hørt fortællingerne om "urmagerkunsten" der var nødvendig for at få mekanikken til at virke, herunder (endnu?) på Hillerød. Men der er jo flere "systemgenerationer" - nogle af dem var rent mekaniske. Det kan jo have været det historiske udgangspunkt på Flintholm og grunden til de tre samplacerede signaler. Måske noget med flere kommandoposters involvering. Derfor den valgte formulering.

Men jeg vil meget gerne høre mere om, hvorfor det var lavet netop sådan på Flintholm. For der er/var jo "mere elegante" løsningsmuligheder.