Det er den slags som ikke giver ret meget mening i praksis. Det er da logisk at disse tog (hvis de nogen sinde realiseres) skal betjene millionbyen København også. Og hvorfor ikke København H.

Svenskerne har i mange år villet køre hurtigtog direkte imellem Sverige og Tyskland. Måske er alternativet til stop på Ny Ellebjerg intet stop overhovedet i DK hvis svenskerne får adgang til den direkte bane.

Der vil vare mange år. Og København H er stadig så stor station at det kan betale sig at vende der - der vel ikke være mange som skal køre igennem - køretiden er stadig for lang til relevante er stadig så lang, at det kan kan bedre betale sig at flyve i stedet. Det der kunne køre uden om København H er nattog, som kunne stoppe på Ny Ellebjerg.

Der er skam en by allerede Jeg ville også regne Valbyhallen, og måske også Valbyparken samt Folehaven med til Ny Ellebjergs potentielle opland.

Oplandet til Ny Ellebjerg er tynd - den gamle Ellebjerg Station var også i bund blandt S-togsstation for mængden af passagerer. Men det kan blive bedre. Syd for stationen er en lokalplan vej igennem, hvor der snart skal bebygges. Men det vil nok ikke rykke væsentlig.

Mvh
Steen