Det er imponerende maskiner, ingen tvivl om det. De lokomotiver DB lejer skal dog svjv. køre i det sydtyske. Derudover skal dual-lokomotiver med diesel/el nok kun ses som en overgangsløsning. Jeg tænker at ellokomotiver med last-mile batterier er fremtiden.

Last-mile er kun lige så et godstog kan kører ud på spor uden køreledninger og med lav hastighed. Der også et behov for lokomotiver, som kan kører med normalt strækningshastighed på baner, hvor det ikke kan betale sig med køreledninger. Der vil duel-lokomotiver kunne bruges. I Danmark kunne det bruges til godstog til Herning, Rønland, Hirtshals og Frederikshavn.

Så umiddelbart tror jeg ikke at vi skal forvente at se dem i Danmark. Men man kan aldrig vide

Mit bud at den slags lokomotiver kommer til Danmark. Men har ELP kun Stadler Eurodual lokomotiver med landepakker til Norge/Sverige eller Tyskland/Østrig...
https://www.europeanlocpool.com/en/locomotives/eurodual-locomotives/
I Norge kører Green Cargo til Bergen, OnRail og Cargonet er på vej..

Mvh
Steen