Det er ikke et nyt koncept da de gjorde det da nattoget mellem Stockholm og Berlin kørte der stoppede de i Høje Taastrup, også i vinteren skal det ske når de kører mellem Stockholm og Zell am see i Østrig.

Der er den væsentlige forskel at toget Sverige-Hamborgs formål er at betjene Sverige-Hamborg, toget stopper så i nærheden af Kbh, når man alligevel er i farvandet, en ekstra gevindst af passagere.
Toget Kbh-Hamborgs formål er at betjene Kbh-Hamborg. Og så skal det ikke sendes til en afsides station, bare fordi man vil forsøge at tiltrække lidt ekstra passagerer på en forlængelse af ruten. Så risikerer man at tabe flere passagerer end ekstragevinsten.

Gud forbyde at tyskerne behandler os som vi behandler svenskerne.