Hej Michael.

Jeg forstår ikke hvorfor er alle ikke bare Tysk og Dansk godkendt fra starten af, må da være det nemmeste.

Nej, for man skal ikke bruge den tyske godkendelse før man får Talgo vognene. Og de danske Vectron er ikke automatisk godkendte i Tyskland (eller Sverige for den sags skyld) fordi der er andre Vectron godkendt i de lande, for det er blandt andet kombinationen af signalsystemer der er indbygget i lokomotiverne, der afviger.
De Vectron DSB har modtaget indtil nu har en eller andet ETCS version + DK-STM, så de kan køre på dansk ATC. De tyske har en eller anden ETCS version (formentlig?) og Indusi-STM (Og de svenske ETCS + S-STM). De 8 lokomotiver, der skal kunne køre i Tyskland skal have ETCS + DK-STM + D-STM til Indusi og den kombi skal de tyske jernbanemyndigheder godkende.

Det er jo ikke Märklinbaner og lokomotiver vi har at gøre med her.....

PS: Sverige er bare nævnt for eksemplets skyld - DSB skal ikke køre til Sverige med deres EB. Hvad skulle de der efter med dem?